Il est manifeste qu’e le gouvernement a mis en place une stratégie de concentration des usines de voitures dans l’Oranie.
L’Oranie est en train de raffler tous les projets de construction de voitures. Renault a déjà lancé son usine de montage de véhicules à Oued Tlelat en novembre 2014. Le constructeur français au losange tablait sur le montage de la nouvelle Renault Symbol à raison de 25 000 exemplaires par an. Son lancement a permis la création de 350 emplois directs, et 500 autres emplois indirects chez les fournisseurs.
Depuis quelques mois, l’autre constructeur français, Peugeot-citroën a montré son intérêt pour l’Algérie. Très vite le gouvernement a choisi le site de cette future usine. Elle sera bâtie dans la région de Oued Tlélat également. Son lancement devait être officialisé dimanche, à l’occasion de la visite du premier ministre français, Manuel Valls, à Alger. L’information a même été communiquée aux médias. Cependant dans la journée, on a appris que la signature a été reportée sine die. Pourtant, en octobre dernier, Abdeslam Bouchouareb, ministre de l’Industrie et des Mines, assurait que le projet est finalisé. La question du foncier a même été applanie. « Je peux vous assurer que lors de la réunion du Comité intergouvernemental de haut niveau,(celui de samedi et dimanche, NDLR), que nous serons en situation de signature du pacte d’actionnaires”, s’est-il enflammé. pourquoi ce report ? Mystère, le ministère de l’Industrie promet juste une signature « prochainement ».
Cependant, un troisième constructeur est sur les starting-blocks. C’est l’allemand Volkwagen qui est en négociation avec le groupe Sovac et le gouvernement. Le projet d’usine Volkswagen connaît une avancée appréciable, révèle dimanche El Watan.
Le groupe Sovac a obtenu officiellement un terrain de 150 hectares dans la wilaya de Relizane pour implanter son usine, qui produira 100 000 véhicules/an pour un investissement de plus de 170 millions d’euros, annonce El Watan. Les premières voitures sortiront de l’usine le premier semestre 2017.
Alors que cette région n’était nullement jusqu’à ces dernières année un pôle industrielle, le gouvernement a décidé d’y concentrer toutes les usines et d’en faire un hub unique pour automobiles au détrimant des autres régions d’Algérie. Ainsi, la zone industrielle de Réghaïa réputée pour la plaque tournante de l’industrie (automobile et autres) pâtit de l’absence de grands projets industriels novateurs.
Qu’y a-t-il derrière ce choix géographique ? Une stratégie de faire de l’Oranie un pôle automobile ? A y regarder de près, c’est bien le cas.
Un marché en pleine expansion
Le marché de l’automobile en Algérie a connu une formidable progression à l’ombre de la rente pétrolière. Tant est si bien que le réseau autoroutier en est saturé. Depuis 2005, le marché est ainsi passé de 100 000 immatriculations annuelles à plus de 437 000 en 2012, selon les données du cabinet Inovev. Raisons à cette progression ? La politique d’aides à la consommation mise en place par le gouvernement ainsi que les augmentations de salaires des fonctionnaires. Si le marché a atteint 400 000 ventes, il s’est preogressivement contracté en 2014 (300 000 véhicules vendus) et en 2015.
H. A.
""Qu'y a-t-il derrière ce choix géographique ? Une stratégie de faire de l'Oranie un pôle automobile ? A y regarder de près, c'est bien le cas."" A lire cette analyse ce journaliste nourri un comportement régionaliste ne mérite même pas d'écrire dans une presse nationale. A le lire on dirait qu'Oran et Relizane se trouvent en territoire Marocain. Le choix a été fait par des expert qui savent que ces régions offrent une bonne aisance aux industriels et c'est une région pacifique de nature.
Monsieur, que vous soyez hypocrite, cela se comprend, mais de la à vouloir nous faire croire, que les Oranies sont un peuple pacifique, et les autres régions du pays sont peuplées de sauvages, il y a des limites à ne pas franchir.
Apprenez, l'histoire de votre région d'abor et comparer là avec celle du reste du pays, vous serez surpris.
Faites du montage de vehicules pour une companie etrangere n'est pas de l'industrie. Quelques centaines de boulots mais Aucun transfer technologique. Quand au pourquoi de la region d'Oran comme pole des ces "usines de montage ", il faut regarder qui est au control en Algerie. La proximite de Tlemcen-Oujda vous donne la reponse. Les mettre a Tlemcen serait trop flagrant, alors Oran seras une bonne alternative. Je suggere a nos jeunes diplomes de se lancer dans l'industrie de n'importe quel sorte et de creer de vrais poles industriels partout dans le pays. Le probleme c'est que ils leur faudras payer le bakchich a quelqu'un du syteme et la c'est peut etre la raison pour laquelle beaucoup d'entre eux ont deja desistes dans le passe.
Ou est le mal dans le fait de faire d’une région un pôle automobile ?c’est plutôt logique pour crée un réseau de sous-traitent ou alors c’est le choix de l'Oranie qui vous pose un problème alors vous êtes régionaliste et il n’est y’a pas de peuple Oranie seulement le peuple ALGERIEN.
PS L’homme d’affaire attitré du régime a qui on donne des milliard n’est pas un Oranie que je sache
Monsieur, si vous raisonniez avec votre tête, sur l'échelle de l'économie nationale et mondiale.
Éventuellement sur le plan de l'équilibre de l'économie du pays au niveau de l'équité pour la paix sociale, vous ne parlerez pas comme vous le faites.
Mais, qu'on en a une cervelle pleine de pois chiche comme la ventre, avec une vision limité au pas de vos chaussures, avec orgueil démesuré comme celui de vos amis du pouvoir en Algérie depuis 1999, sauf peut-être l'intermède de l'époque Zéroual et encore, il faut analyser sa gouvernance.
Il y a rien d'étonnant que notre pays devient la risée du monde, que nous prétendus Ministres soient juger dans les Tribunaux étrangers, que certains rentre au pays pour se cacher.
Alors, je ne pense pas que vous méritez que répondent autrement parce que une mule, elle est guidée par son maître.
oui , effectivement , l etat ,des planques ,oligarques , qui pour la majorité , issus de la bande frontalière ouest , de ben bella a ceux de nos jours , cet état , a tout fait pour sécuriser leur région : l oranie, et a envoyer les hordes barbares , vers la région appelée : la suisse. cette région , non soumise ,non beni oui-oui , gêne et dérange , beaucoup de cercles maffieux , d en haut . alors ,pour les occuper , on leur envoie ces barbares télécommandes .
Directement l’insulte
Le problème c’est que vous ne répondez pas sur le fond
La politique de la paix sociale va tuée l’Algérie la meilleur politique économique c’est une économie diversifie équitablement disperse a travers le territoire pour crée de emplois et enrichir les communes pour un développement régional mais pour vous le débat n’est pas la vous vous êtes arrêté a pourquoi l’oranais alors je vous répand pourquoi pas l’oranais
Qui vous dit que je suis’ amis des personne au pouvoir en Algérie depuis 1999
Ce pouvoir est malade et il a crée des personne a son image
suivez mon regard .
D'abord quand on répond à quelqu'un, il faut le nommer, ce que vous ne faites pas.
ensuite, Cher Monsieur, réfléchissez avec votre cervelle de moineau, au lieu de parler de le vide.
Désolé d'être un peu brusque avec vous, mais, je ne pense pas que vous avez quelques choses dans votre cervelle.
Créer une industrie de sous traitance, il fallait commencer pas là, mais voilà, nous n'avons pas les cerveaux capables de la créer.
Ensuite la durée d'une automobile moderne elle est de moins de 5 années, parce que il faut faire tourner les Usines en occidentales.
Le Maroc, s'est lancé également dans l'assemblage des voitures de marque Française, bien avant l'Algérie.
À votre avis elles vont aller les voitures produite en Afrique du nord, en Afrique noire, je ne pense pas, c'est la chasse gardée de la France, on ne touche pas à l'Afrique du noire.
Vous comptez combler satisfaire la consommation des Algériens, avec des produits de sous marque comme la voiture de chez Renault.
Que vont faire les dictateurs du sommet de l'état, ils vont fermer les frontières et interdire l'importation des autres marques de voitures.
La réplique sera direct, le pays sera étouffer, comme nous sommes incapable de produire sur notre sol, nous n'avons pas les techniciens et ingénieurs indispensables pour créer une industrie de sous traitance, c'est pour cela que S.N.V.I. est en ruine, il est devenu un gouffre à coup de milliard tiré du pétrole et du gaz.
Je m'arrête là, parce que cela pourrais devenir trop compliqué pour votre cervelle.
Bonne nouvelle pour vous Messieurs et le reste des algériens. Il vous suffit de faire preuve d’un peu plus de persévérance,perspicacité,proactivite’ et beaucoup de transparence pour réussir votre programme d’industrialisation mécanique en particulier dans le domaine automobile.
Des groupes prestigieux veulent bien travailler avec les algériens a condition de mettre l’arrogance et l’orgueil mal place’ de certains de vos pseudo messoulines au tiroir.Je precise bien,pas tous !
Faisant ainsi ; vous aurez la chance de voir s’implanter sur votre étendu territoire et non seulement l’axe Oran-Alger et vis versa:
– Ford / Chevy ………………… USA (impossible n’est pas algérien, si vous faites preuve d’un peux plus de sérieux dans vos relations commerciales et humaines avec les autres.
– Toyota/Nissan ……………….. Japan
– Mercedes / VW ……………….RFA (Mercedes y est déjà, bravo pour ceux qui ont fait ce choix judicieux sans aucun complexe. Tant qu’a` VW ,il viendra certainement.
Il vous suffit de bien choisir l’équipe des négociateurs dont il faut inclure des noms qui sont bien connu aux allemands tels que : M. Oubouzzar, Mohamed Iadadene,Abderrahmane Mebtoul,etc…
– Daewoo …….. Korea (groupe industriel) a` la mémoire du general Larbi Belkhire, plus tard les algériens lui reconnaîtrons ses qualités de stratèges équilibre’ et ce malgré quelques incidents de parcours,qui sont d’ailleurs inévitables dans des circonstances bien précises. Peut être un jour un mécanicien va lui déposer un bouquet de fleurs sur sa tombe et dire merci. Un merci simple de bon coeur qui permettra aux algériens de développer plusieurs vecteurs de la mécanique simultanément et de créer au minimum 1000 emplois permanents ou même plus pour les jeunes algériens. C’est la meilleure façon de combattre le terrorisme car les hélicoptères, chars et avions ; ce n’est pas suffisant et puis ce n’est pas toujours pas la bonne méthode.
– Les Trois premières marques chinoises ……. Chine
– Une partie du groupe industrielle VOLVO …… Suède ; dont vous avez besoin pour le développement et la diversification, de vos activités mécaniques.
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Il est temps de faire preuve de plus d’originalité, flexibilité, modestie et de clairvoyance dans vos relations commerciales, si vous voulez développer votre tissu industriel. Etre ferme des` le début sur les questions d’exclusivité pour la région Maghreb,le taux d’intégration,le transfert technologique,du quota a` l’exportation qui doit dépasser les 25 a` 30/100 des` la première phase :c’est la barre minimale qui constitue l’une des conditions irréversibles et finalement, les clauses de rentabilité et le temps d’amortissement sur l’investissement global.
Surtout oublier complètement ce qui se passe en Tunisie et au Maroc. Il est temps d’adopter une nouvelle stratégie ou forme d’approche originale dans le fond et la forme. Il faut absolument éviter de dupliquer les grands projets industriels qui existent déjà au Maghreb et même dans toute l’Afrique du Nord dans le cas échéant, ce n’est pas rentable. Ce n’est qu’une perte de temps et d’argent inutile.
Pour ce qui concerne la mécanique française, c’est la série des grands ratages après Renault c’est Peugeot, comme on dit jamais 1 sans 2 et 2 sans 3,……
Il y’a eu un blocage dans la maturation et le finish de ces deux projets. Il me semble que les suivistes algériens ont tire’ une leçon de cette étape des relations industrielles entre la France et l’Algérie. Il y’a bien d’autres secteurs de l’industrie ou` les algériens et français peuvent développer ensemble sans porter atteinte `a la dignité ni de l’un ni de l’autre. Renault et Peugeot sont des groupes dont la réputation n’est plus a démontrer, qui peuvent toujours trouver une formule adéquate pour développer une activité mécanique que ce soit la pièce détachée ou la sous-traitance. Afin, de permettre a cette communauté française d’Algérie de s’épanouir dans un environnement francophone ambiant et de se sentir français universel dans leur deuxième pays l’Algérie.
Fiat et Hundai sont voue’ a` l’échec a` l’avance, leur classement mondial laisse a désirer. Les investisseurs dans ces deux marques vont vite le regretter. Ils feront mieux d’investir dans autre chose ou de s’associer dans des grandes marques de renomme’ mondiales, de préférence les cinq ou sept premières.
Pour ce qui concerne Renault et Peugeot s’agit il d’une mauvaise conception du projet, problème de communication, gestion des atouts, mauvaises intentions, temporisations inutiles ?
C’est la question qui reste posée. Y’a-t-il sabotage, préméditation ou échec. Dans tous les cas de figure, ce n’est comme même pas la fin du monde. Les relations algero-francaises sont plus fortes que cela` et dépassent de loin, le cadre d’un seul secteur industriel.
Les universités algériennes doivent être beaucoup plus proactives afin de convaincre les investisseurs étrangers de s’installer en Algérie. C’est d’ailleurs l’une de leurs prérogatives universitaires, en contre partie des études gratuites. La tache de l’investissement n’incombe pas exclusivement aux seuls Ministres de tutelle, commerce et industrie.
PS :Je m’excuse pour les fautes de frappe.
Ce qui crée le plus d’emploi c’est la sous-traitance. Il y’a bien une raison qui pousse ou encourage les pays industrialises a faire le montage dans d’autres pays. C’est aux industriels de comprendre le pourquoi de la chose.
Les voitures françaises se vendent mieux lorsqu’elles sont sorties des usines mères. C’est la logique et sans aucun jugement préalable.
Les pays tiers peuvent faire du montage mais ils auront certainement un problème au niveau de la commercialisation.
Vous pouvez réussir une jolie carte mécanique à la seule condition préalable d’oublier complètement Renault et Peugeot. Sur ces deux dossiers vous n’avez aucune chance.
Ces deux constructeurs ont le droit de s’installer la` ou` ils veulent, selon leurs propres intérêts.
Il est temps de fermer ces deux dossiers et de passer a autre chose de plus concret et de ne plus se contenter des promesses.
Vous avez une vingtaine d’universités toutes ensemble elles sont en mesure de proposer une jolie carte mécanique qui convient le mieux aux intérêts de l’Algérie. C’est a dire créer le plus d’emploi en s’assurant un taux d’intégration qui avoisine ou dépasse les 50/100 a` court terme.
Tout le monde regrette Renault et Peugeot mais c’est la faute a qui et pourquoi ?
Enfin, toutes les voitures ont le même principe un moteur et quatre roues.
La vérité’ c’est que la France n’a pas besoin de la plateforme – Algérie, d’après les études de faisabilité.
Aux algériens, commencer d’abord par essayer de corriger vos erreurs, les usines ça viendra au second plan ou tout simplement après.
C’est une remarque objective dépourvue de toutes sensibilités ou affinités particulières.
L’essentiel, c’est la complémentarité industrielle au Maghreb afin de garantir la paix et la stabilité dans toute la région du sahel et non pas la rivalité absurde.
Ce que regrette tout technicien qui se respecte. Renault et Peugeot, ce n’est que des voitures. C’est plutôt le bâtiment,en matière de construction les français ont laisse’ une référence qui parle d’elle-même pour plusieurs siècles et une civilisation immortelle.
L’industrie automobile est une industrie trop compétitive, chaque année il y’a un model nouveau.
Les marques de voitures les plus vendues dans le monde sont :
1- les américaines
2- les japonaises
3- les meilleurs marques Européennes
Il y’a bien des raisons techniques qui justifient ce classement : que seuls,les professionnels de la mécanique sont en mesure d’expliquer avec précision.
Le reste ce n’est que des jouets d’après les spécialistes. Le tout s’explique par le nombre d’accidents mortels principalement dues aux normes et standards de sécurité.
Plusieurs pays de l’Europe de l’est et même de l’Europe orientale ont échoue’ dans ce domaine trop compétitif. Certains, ont renonce’ purement et simplement.
Il est dans l’intérêt du gouvernement algérien de se contenter des 5 premières marques mondiales et de donner la priorité’ aux groupes industriels, qui lui permettront de développer simultanément d’autres vecteurs de la mécanique et plus particulièrement,la mécanique industrielle.
Il est temps de donner la priorité et même l’exclusivité’ a certains produits Mercedes. Du fait que c’est le premier pays industrialise qui a accepter de coopérer avec l’Algérie dans ce domaine.
Priere de lire:
– Aux algériens, de commencer d’abord par essayer de corriger vos erreurs, les usines ça viendra au second plan ou tout simplement après.
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L’Amérique veut aussi son usine en Algérie.
Il est temps que les algériens apprennent a mieux a présenter leurs pays et de défendre ses intérêts suprêmes, quelque soit votre statut social. Toutes les universités algériennes sont invite’ a la réflexion afin d’atteindre cet objectif. Vous n’etes pas oblige’ d’être Ministre.
Toujours dans cette même perspective,il est impérativement nécessaire de faire la différence entre la politique et l’économie.
Si les deux gouvernements respectifs arrivent a régler le problème de la sécurité des américains dans cette partie de l’Afrique du Nord qui reste un marche’ important pour l’économie américaine.