Trois p’tits tours et puis s’en va ! La commission d’enquête mixte, diligentée par le ministre de l’industrie Abdesslam Bouchouareb sur ordre du Premier ministre Abdelmalek Sellal, a passé une journée à l’usine de montage de voiture Hyundai de Tiaret appartenant à Kheireddine Tahkout.
Une journée qui aura suffit pour que ladite commission lave l’homme aux 1000 bus de tout soupçon.
Les « enquêteurs dépêchés » ont déclaré à la fin de la visite d’inspection avoir suivi le processus de montage des véhicules Hyundai depuis le début et qu’aucune anomalie ou dysfonctionnement n’a été relevé.
Mieux : la commission a félicité les employés de l’usine pour « tous les efforts consentis » … Tahkout en premier!
Une enquête expéditive, des mensonges et des questionnements
En une seule journée, la commission mixte, regroupant trois ministères et l’inspection générale des douanes a terminé son travail sans répondre aux nombreuses questions qui demeurent en suspens. Tous ceux qui ont suivi cette affaire s’accordent à dire qu’il y a encore beaucoup de zones d’ombre qui devraient être levées.
Le procédé SKD dans son plus simple appareil !
D’abords le procédé SKD, qui consiste à monter des véhicules partiellement assemblés serait poussé à l’extrême par Hyundai à l’usine de Tiaret. Les châssis sont peints, portent les phares, ont les garnitures, les sièges, les tableaux de bord, et même…. le logo Hyundai. Le géant sud-coréen ne profiterait pas d’une législation un peu permissive pour exporter des véhicules presque finis vers l’Algérie, en évitant les charges douanières, tout en bénéficiant des avantages fiscaux sur les véhicules montés localement ?
Un patron d’une entreprise de 250 millions de dollars qui ne connaît pas le nombre de ses employés !
L’autre question à laquelle la commission n’a pas répondu concerne le nombre d’employés qui activent à l’usine de Tiaret. En effet, l’usine qui a coûté 250 millions de dollars devait embaucher, dès le départ, pas moins de 4 000 employés, pour produire 60 000 véhicules par an et atteindre dans un avenir proche les 100 000 véhicules ! Une progression absolue en peu de temps ! Les déclarations contradictoires (voir vidéo 1) du patron de l’usine de Tiaret, qui annonçait ne pas trop connaître le nombre de ses employés, sont pour le moins surprenantes. Pire : le nombre annoncé n’est jamais le même : de 80 employés sur un plateau de télévision, il est passé à 60, puis à 150 ou même à 200 sur un autre média. Ce qui est drôle, c’est que, pris sans doute de panique, Tahkout a fait hier, le 28 mars, deux annonces contradictoires à deux médias différents. Il assure à algérie24 avoir sous sa coupe 350 employés et, à Algérie-focus, 407 employés, qui produiraient entre 80 à 85 véhicules par jour !
Seuls 20 000 véhicules sont produits la première année, et non 60 000 comme annoncé (voir vidéo 2) !
Si l’on concède volontiers le chiffre de 407 employés à Tahkout, alors, on doit aussi accepter le chiffre avancé à notre confrère Algérie-Focus de 80 à 85 véhicules produits à l’usine par jour. «…les employés de cette usine veillent sur le fonctionnement d’un véritable processus d’assemblage qui permet, par jour, de produire entre 80 et 85 voitures de divers modèles de la marque Hyundai », pouvait-on lire.
Avec un simple calcul, on constate que l’usine de 250 millions de dollars qui devait produire, pour commencer, 60 000 véhicules par an, n’assemblerait dans les faits, qu’entre 19 000 et 20 000 véhicules par an! (82,5 V en moyenne x 240 jours ouvrables par année (incluant les jours fériés)).
Pour la commission gouvernementale qui s’était déplacée hier, à l’usine hyundai, il y avait dans tous ce qu’on vient d’avancer matière à enquêter. Mais comme les marionnettes en chiffon, les 20 personnes que comprenait la commission d’enquête d’un soir, dépéchée par le duo Bouchouareb-Sellal, n’ont fait que trois p’tit tours et puis… sont allés effacer les péchés de l’ami Tahkout !
Hebib Khalil
Vidéo 1: Tahkout ne connait pas le nombre de ses employés et s’emmêle les pinceaux!
Vidéo 2: Tahkout annonce 60 000 véhicules pour la première année, « fabriqués » par 60 employés!
Quelle commission ?: pensez vous que le clan mafieux vas dénoncer ce scandale ?: Comme sonatrach 1 et sonatrach 2 ?. Le magot à été partagés entre le clan , le corrupteur et voleur tahkout , est protégé par le khenzir d'el mouradia ?.
Une vraie commission aurait fermer cet hangar et demander le remboursement des 250 000 000 USD ?. Après le 4 mai , ils vont déclarer que kahkout est victime de TOUFIK et Ben Hdid ?. Comme DAB.
Regardez sa tronche : une tranche de schizo mal soigné ?.
Je répète pour ceux qui n'ont pas compris. Le partage du gateau des reserves de change est fait depuis longtemps (médicaments, blé etc..). Certains produits seront importés (avec surfacturation) même après la fin ces réserves. Il reste un grand secteur où il y avait "trop d'acteurs" avec des marges très élevées dont certaines inaccessibles à la maffia (certains constructeurs ayant verrouillé le circuit de l'argent). Le SDK -sans integration reelle- est un moyen de gérer cette période de transition sans avoir à donner des licences. Les importations des voitures dans les containers (initiées par la chaine de voitures Symbole) sont un moyen de répartir le gâteau devenu plus petit affecté aux voitures. Le financement de ces importations est fait par l'Etat . Les 250 millions d'euros vont servir à acheter les voitures. En règle général, l'import import ne sera pas affecté. La maffia va reserver ce marché pour ses membres uniquement. Il n'y a plus de places pour les autres. Bien sûr, il y aura des mécontents. Mais il ne faut pas perdre de vue que c'est une solution de partage de gâteau entre les membres d'une maffia qui ne va durer que le temps de la liquidation des reserves de change, donc jusqu'en 2018. Au mois de mai, Chakib Khelil sera nommé à la place de Sellal. Il tiendra un nouveau language et appliquera la politique du FMI qui va brasser les prêts des marchés financiers internationaux. Ce sera l'ère de la privatisation des hydrocarbures et de Sonatrach. En 2019, ce sera l'adieu à la paix sociale et l'heure des bilans. Prenons rendez vous pour le mois de mai 2017. La nomination d'un traitre à Sonatrach a suivi celle d'un fils de harki comme Ministre. Bientôt, un agent fédéral américain sera Chef de gouvernement sans réaction du peuple qui ne pense qu'à son ventre. Avoir réussi à transformer la société algérienne pour en une ferme d'élevage de moutons qu'on prépare pour l'Aid , c'est donc déjà la fin mais on ne le sait pas encore.
Les journalistes devraient aller faire un tour du coté de oued Tlelat à Oran pour voir l'usine de montage de Renault, et aussi à quel niveau du CKD sont livrés de Roumanie les véhicules assemblés làbas et ensuite faire un tour à Tiaret et comparer les deux; Il n' y a pas photo !! même si, il est vrai beaucoup de choses restent à faire du coté de Renault. Et puis aussi faire un tour du coté de Tanger au Maroc voir l'usine de Renault là bas.
Tout est claire à présent et il ne faut plus se poser de questions. Les faits parlent d'eux mêmes.
c'est de l'importation de véhicule semi fini, tout y est sauf les roues et les plaques de freins, pour frauder le fisc, c'est simple,
une voiture normale c'est 10000 pièces, pour les véhicules bas cout c'est 6000 pièces comme pour la série logan de renault (qui n'est pas loin du cas hyundai c'est la même arnaque,
selon ce que dit le patron de cette usine ses cahiers de charges portent sur divers véhicules dont le nombre de pièces varient entre 56 et 80 pièces,
et dans ce cas soit il dispose d'un technologie futuriste que seulement les extraterrestres ont ou alors ceux qui ont établis ces cahiers de charges sont des incompétents, car selon ces chiffres le taux d’intégration est de 0% et le taux de montage si on peut le calculer ainsi est de 0.008% 80 pieces au maximun sur les 10000 standards ça montre bien qu'ils importent des véhicules finis à 99.992%, mais cette astuce, ou cette arnaque permet de divise les droits de douanes par 5, 100 000 da au lieu de 500 000 par exemple, soit une différence de 400 000 da par véhicule et donc pour les 60 000 prévus ça fait un truc comme 24 milliards de dinars, soit 250 000 000 usd chaque année, on devient forcement riche en 24 heures au pays des merveilleuses idées, cette technique doit être un sport nationale pour tous les menteurs des montages et les moteurs des mensonges qu'ils soient nationaux ou étrangers,
un seul menteur fait perdre 24 milliards Da au fisc et comme ils sont des milliers dans ce cas et dans tous les secteurs l'arnaque dépasse tout entendement, et ont parle d'austérité dans ce cas vaut mieux interdire le montage en algérie et le fisc récupérera au moins des centaines de milliards de dinars et serviront à tout le monde au lieu qu'elles aillent dans les poches d'une caste de privilégiés pour instaurer la misère et la pauvreté,
et aprés 27 ans de l'ouverture du commerce extérieur au privé, les arnaques vont de plus belle et la richesse accumulée n'apporte rien de productif et ne réduit aucunement les importations et la consommation des devises de tous les algériens,
pour un taux de montage de 20% il faut 2000 pièces, alors comment se fait il qu'il ont donner des agréments pour le montage de véhicules avec un nombre de pièces variant entre 56 et 80 pièces, et pour électroménager soit être 2 à 3 pièces pour une machine a laver et 4 à 6 pour les frigos et 7 à 10 pour les télés,
les hommes d'affaires algériens se sucrent bien sur le dos de l'algérie,
finalement… ils se sont entendus a coup de millions de d..ollars …! la maffia fait la loi et boutef se repose en paix, en faites boutef n est au courant de rien…il dort ! le peuple qui n y comprends rien va faire la priere pour demander au bon dieu de les proteger, de quoi ? eh bien l essentiel c est qu il regarde la tele le soir …reposez vous le peuple …regarde sans voir…ecoute sans entendre… parle pour ne rien dire… marche sans but…
Sincèrement si le peuple algérien n'à pas compris le manège bouteflikiste ?, il doit être endormis depuis 1999 ?.Réveiller vous peuple algérien , vous êtes au fond du gouffre , votre pays est vendu par votre fakhamatouh et son clan ?.