Un avion d’Air Algérie a frôlé la catastrophe en France en sortant de sa piste de décollage. Cinq vols ont été déroutés suite à cet accident.
Comme chaque été la compagnie aérienne Air Algérie fait tristement l’actualité. Aux nombreux retards constatés sur les vols à l’international vient s’ajouter aujourd’hui un accident qui a eu lieu à Lille, nord de la France.
Un avion d’Air Algérie à destination d’Alger a effectué une sortie de piste ce mardi après midi vers 14 heures sur l’aéroport de Lesquindans le nord de la France. Alors qu’il effectuait une manœuvre de roulage avant le décollage, l’aéronef a mordu la partie engazonnée et s’est retrouvé bloqué en travers du taxiway.
Aucun blessé n’est heureusement à déplorer, ni aucun dégât matériel. Les pistes ont été fermées entre 14 heures et 16h30 pour permettre de dégager l’appareil. Les avions qui devaient atterrir dans ce laps de temps ont été détournés vers des aéroports proches, dont Ostende (Belgique), et les passagers rapatriés sur Lille en bus.
Le crash du vol AH 5017 est encore frais dans les mémoires. Et la série noire d’annulation, voire de retards monstres de vols a marqué les voyageurs habitués de prendre cette compagnie nationale. Mais il n’y a pas seulement que cela, les voyageurs se plaignent également de la cherté des billets pratiqués par cette compagnie aérienne et les autres qui desservent l’Algérie.
Yacine K
UNE SEULE SOLUTION, BOYCOTTEZ CETTE COMPAGNIE DE MALHEUR ! PEUT ETRE LES RBOUB DE CE PAYS REFLICHIRONT ET CHANGERONS D'ATTITUDES, CE QUI EST LOIN D'ETRE LE CAS, OU SONT LES SANCTIONS, OU SONT LES DECISONS SUITE A LA CATASTROPHE DU MALI, HÉLAS ON PREND LES MÊMES ET ON RECOMMENCE, CAR ILS SONT LES MEILLEURS, ROUSSEAU DANS L'ECONOMIE POLITIQUE DISAIT, DANS L'HISTOIRE DE L’HUMANITÉ RARE LES PEUPLES QUI SONT REVENUS A LA VERTU APRES S'ETRE DONNER A LA CORRUPTION, NOUS SOMMES FOUTUS.
ils gagnent bezaf de flouss pour faire bien leur boulot, tous des diplomés pistonés khoussarra c'est la malediction de nos emigres qui vont obligés d'aller en Espagne en Italie en Tunisie au Maroc pour passer leurs vacances
Air couscous pour le service , Air llah ghaleb pour la performance technique et Air Calamités pour l'appellation ; Nous sommes condamnés à rester médiocres!
Sans aucune maitrise ni talents pour mener leurs investigation dans le milieu aéronautique, certains journalistes font dans l’agitation et vont chercher les informations dans les caniveaux pour être les premiers à commenter les faits qui occupent l’actualité en ce moment. Ce n’est pas non plus une affaire de gendarme qui poursuit le voleur si bien que toutes les compétences des brigades économiques et financières, combien mêmes elles sont avérées, ne peuvent apporter des solutions pérennes et venir à bout des maux qui rongent cette entreprise car, depuis qu’elle a changé de statut juridique pour muter en société par actions, toutes les bonnes procédures et règles de gestion qui ont fait sa notoriété par le passé se sont effritées pour laisser la place aux instructions verbales et injonctions de toutes sortes, lesquelles changent au gré des humeurs du responsable qui doit, dans la majorité des cas, sa nomination et/ou sa promotion à ses soutiens de l’intérieur comme de l’extérieur de l’entreprise.
En fait, même si la police à travers son enquête est capable de relever des carences de gestion ou des infractions à la sécurité aéronautique, elle ne peut en aucun cas se substituer en permanence à l’organe de contrôle et de régulation du transport aérien qu’est l’Autorité de l’Aviation Civile qui continue de subir au lieu d’agir sur le terrain et ce, en comptant presque exclusivement sur la bonne foi d’Air Algérie qui lui sert, entre-autres, d’appendice pour mener ses missions d’expertise technique laquelle, Air Algérie n’est pas, jusqu’à preuve du contraire, une institution de la République mais un opérateur de transport aérien doté d’un registre de commerce.
Cet état de fait s’explique par l’absence de stratégie de développement du secteur du transport aérien dans notre pays qui compte plus de deux millions de km2 et où les morts sur nos routes se comptent par dizaine chaque jour, si non comment expliquer le manque criant d’experts aéronautiques au sein de l’institution, soit l’Autorité de l’aviation civile, susceptibles de lui assurer par elle-même ses missions de contrôles et d’expertises sur le terrain à l’instar de ses homologues des pays occidentaux et émergents.
Dans le monde de l’aviation, les erreurs ne pardonnent pas, elles peuvent se solder en pertes humaines de la façon la plus spectaculaire comme elles peuvent être économiques et conduire à la faillite de l’entreprise, ainsi les maitres mots qui ont fait la gloire de l’aviation dans le monde sont la compétence et le respect des règles qui régissent ce métier.
Malheureusement, le sens de l’honneur et le sentiment de ne pas être à la hauteur de la responsabilité ne font plus partie du lexique de la société Algérienne d’aujourd’hui si bien que le piston s’est transformé en valeur de compétence et orne même le statut du responsable qui ne rate aucune occasion pour l’exhiber ostensiblement d’où l’étalage sur la place publique des scandales de tous genres dans les entreprises publiques économiques.
Curieusement, le phénomène du piston et les scandales qui en découlent n’apparaissent que dans les activités économiques relevant du secteur public, croyez-vous qui si Air Algérie n’était pas capitalisée entièrement par l’état et que si ses actionnaires mettaient réellement la main à la poche, elle compterait en son sein des managers juste parce qu’ils sont fidèles et loyaux envers le chef, sans apporter la moindre valeur ajoutée, encore moins défendre les intérêts de l’entreprise qu’ils soient de nature économiques ou relevant de la sécurité aéronautique? Et, comment le sauraient-ils puisque certains d’entres-eux sont restés confinés dans l’esprit de sous officier qui malgré le cadeau de promotion d’officier de premier rang, ils continuent d’agir en sous officier se réservant la tache de gueuler et de réprimander les travailleurs et les autres responsables, moins pistonnés.
Ce n’est pas de la blague, j’en connais quelques uns qui ne savent même pas communiquer ni en arabe, ni en français encore moins en Anglais quant à faire une analyse, rédiger un rapport ou écrire une correspondance, c’est juste impossible.
Ce métier a connu ses heures de gloire quant les managers qui y veillait étaient compétents, procéduriers et respectueux des règles qui le régissent car, dans ce domaine, rien n’est laissé au hasard, tout est écrit, il suffit juste d’en connaitre.
c'est dieu nqui puni l'algerie ses fondement et ces habitants motif la hogra les billet d'avions gratuits aux petits copains et ami et ainsi de suite c'est se qu'on appel une punition divine qui touche les pludemunis et epargne les corronpus est vraqi
vendez-la
La derniére trouvalille des planqués d'AIR COUSCOUS, c'est de brandir la menace de la privatisation de la compagnie; El khaoua , au point ou en est , un peu plus ou peu moins ,
Mais le pays entier est en train d'etre privatisé devant vos yeux et la descente aux enfers prendra quelques temps , sauf si : INA LILAH OUAILIH RADJIOUN.
Aprés tout" moi je m'en fouts", vu mon age , je ne serai pas là :AIN QUI NE VOIT PAS COEUR QUI FAIT PAS MAL
"""""""""""""""""""""""Voila le texte pensé et publié par"""""""""""""""""""""""""""""
Christian LAMBERT, Ancien Ambassadeur de France (Novembre 2008) et """""""""""""""""""""""intellectuelle à envergure universelle""""""""""""""""""""""""
Pour ce qui est de la décolonisation, la politique de Roosevelt et de son ami Staline produisit des effets aussi immédiats que dévastateurs. J'évoquerai d'un mot quelques cas parmi bien d'autres.
La décolonisation et la partition de l'Inde qui s' ensuivit en 1947 donnèrent
lieu à un drame gigantesque entre Indous et Musulmans : plus de 100 000 morts,
17 millions de déplacés et la famine.
De l'Afrique je ne dirai rien. Chacun sait ce qui s'y passe, guerres
permanentes et anarchie. Il n'est pas de mois où il ne se produise une
catastrophe. Et en prime : corruption et affairisme. 400 milliards de dollars
ont été détournés d'Afrique depuis les indépendances soit bien plus que la
totalité de l'aide reçue chiffre à quelque 200 milliards de dollars, sans
oublier l' immigration massive des Africains vers l' Europe et par tous les
moyens.
Je me bornerai plutôt à citer aujourd'hui la Birmanie que j'ai assez bien
connue naguère.C'était un pays relativement riche, le premier exportateur mondial de riz ; Les peuples de Birmanie, d'une civilisation raffinée, vivaient en bonne
intelligence sous la direction des Anglais, sans doute les plus grands colonisateurs de l' Histoire après les Romains. Survint l'indépendance.
Aussitôt les minorités Karen, Shan, Kashin, Wa, Man, entrèrent en guerre contre
les Birmans.
Voilà 40 ans que durent ces guérillas, qu'une dictature ubuesque ne parvient
pas à réduire.
Enfin on ne peut pas ne pas citer le développement de la piraterie maritime à
partir des cites d'Afrique notamment, souvent sous la direction de chefs
islamistes.
On en est revenus aux barbaresques mahométans qui aux XVIIIème et XIXème
siècles arraisonnaient les navires et lançaient des raids sur tous les rivages
européens pour se procurer des esclaves et des femmes pour les harems.
Bref, la décolonisation imposée par les Démocrates américains et les
Soviétiques, a été la cause de dizaines de millions de morts, de l'apogée du
communisme dans le monde, c'est-à-dire le crime, l'incurie et la corruption et
aussi du réveil de l'Islam intégriste dont le vrai programme est celui d'al
Qaeda : retour à une dictature religieuse obscurantiste par le terrorisme.
On voit ce qu'il en est en Irak et peut-être plus encore en Afghanistan que je
connais bien pour avoir été Chef de Poste diplomatique à Kaboul pendant prés de
4 ans.
On sait aussi ce qu'il en est au Pakistan ou des tribus encore primitives,
illettrées à prés de 80% peuvent faire preuve d'une extrême barbarie.
A cela s'ajoute dans tous ces pays musulmans la menace permanente sur les
sources du pétrole.
Ce qui est piquant dans ce terrible fiasco, c'est que l'Organisation des
Nations Unies, d'une certaine façon, tente de refaire la colonisation.
De 1948 à mars 2005, l' ONU a monté 59 opérations de maintien de l'ordre auxquelles ont participé 123 États pour un coût de 31 milliards 540 millions d'Euros et ça continue !
Malheureusement l'énorme et onéreux machin n'arrive à rien, on sait
ce qui se passe au Darfour, au Congo dit démocratique, aux Zimbabwe, etc.
En 2008 on dénombre 860 millions d'être humains souffrant de la faim et parfois
de famine. En Afghanistan, plus de 15 milliards de dollars ont été versés
depuis 2002, chiffre officiel, mais 70% ne seraient pas parvenus aux Afghans.
Au Liban, la FINUL n'a rien pu faire pour imposer la paix.
En Côte d'Ivoire sont stationnés 9 000 Casques bleus plus 1844 militaires
français (l'opération Licorne) cout : plus d'un milliard d'Euros par an. Pour
quel résultat ?
Si un lecteur peut me démontrer que la décolonisation et de façon générale la
gouvernance qui sévit dans le monde depuis 60 ans sont positives, qu'il veuille
bien le faire.
D'après
Christian LAMBERT, Ancien Ambassadeur de France (Novembre 2008)
Je connais le problème pour en avoir souffert toute ma carriére dans un autre domaine , on a cherché à casser , dévaloriser , humilier les compétences nationales en les remplaçant par des expatriés soit-disant mieux formés et ayant de grandes capacités.Des expatriés payés rubis sur l'ongle , pris en charge sur tous les plans et devant lesquels nos responsables rond de cuir et anti-nationaux s'inclinent et attendent des miracles . Le système est dans sa nature une machine à broyer les hommes et leurs compétences , c'est souvent à titre posthume que l'on reconnait leurs grandes valeurs comme les pilotes qui ont dévié leur avion des patés de maisons avant le crash en Italie ou encore le passager pilote victime du crash de l'avion swift-air du vol Ouagadougou-Alger. Ou sont les pilotes et les co-pilotes qui ont fait tourné la flotte aérienne AIR ALGERIE depuis l'indépendance ? "C'est ainsi que les Athéniens s'éteignirent …" en allant chercher dans la camelote expatriée.
Sur ce thème j'aimerais aborder un sujet grave celui des accident de la route dont notre pays se place au premier rang. Tsa a soulevé ce problème "Accidents de la route : quelle est la responsabilité des auto-écoles ?". Je propose tout simplement de faire des enquêtes post-accident sur l'identification de l'auto-école qui a assuré la formation au candidat et également celle de l'examinateur qui a accordé le succès au candidat au permis, de recoupement en recoupement il est possible de constater que les mêmes écoles et examinateurs sont concernés par ces accidents mortels : un certain laxisme qui somme toute met en danger et le conducteur et les citoyens. Laxisme ou autre chose qui s'appelle tchippa mortelle ???
Autre chose pourquoi ne pas banaliser les voitures de police pour surveiller les fous du volants. Y a t-il un contrôle routier par hélicoptère comme cela se fait dans le monde ?
Ok Air Algérie est mal pilotée ! Mais l'Algérie est pilotée par qui ? Dites le !! Tout s'en va dans ce pays, une pègre a pris le pays en otage, elle est en train de tout brader avant son départ définitif. Il n'y a qu'à voir la régression au niveau de la gestion de la capitale.
On poursuit les petites gens pour des impayés en les menaçant de prison alors que ceux qui ont volé des milliards ne sont pays inquiétés. Je crois que les entités chargées de protéger le pays contre tous ces fléaux ne protègent en fait que les grands voleurs au col blanc, la justice à leur service.
Gare à l'explosion ! L'argent va bientôt manquer, l'argent qui vient du pétrole, pétrole qui s'assèche…
La reconquête de l'Algérie par ceux qui l'ont perdue un certain juillet 1962 sont déjà là ici…