La Renault Symbol fabriquée dans l’usine de Oued Tlélat en Algérie coûtera 1,352 million DA (135,2 millions centimes) pour la version « Extrême » 1.6 tandis que la version 1.2 coûtera 1,298 million DA (129,8 millions centimes), a-t-on appris.
Désormais les Algériens pourront passer commande de ces véhicules estampillés à la marque au losange. Depuis lundi, les premières voitures de l’usine Renault Algérie ont été exposées à la cohorte d’officiels venus inaugurer en grande pompe cette nouvelle usine, symbole d’un partenariat réussi entre l’Algérie et la France.
Quelques améliorations auraient été apportées à cette version algérienne, indique le communiqué du constructeur. Le modèle a un nouveau design, doté d’un GPS, des baguettes latérales noires sont aussi ajoutées, des jantes de 16 pouces et des feux arrières rouge foncé « redessinés », détaille le communiqué. Outre la Renault Symbol, certaines sources évoquent la possibilité de fabrication de la Dacia Logan initialement fabriquée en Roumanie.
Marché local
Avec quelque 400 000 véhicules importés, l’Algérie est le deuxième plus grand marché africain. Aussi, l’usine d’Oued Tlelat produira pour les automobilistes algériens, assure-t-on. Et ce contrairement à l’usine de Tanger dont 90% des véhicules sont destinés à l’exportation.
Avec ses 350 salariés, l’usine Renault Algérie démarrera avec un potentiel de 25000 véhicules par an pour monter en cadence jusqu’à 70 000. Le constructeur n’a mis que 50 millions de sa poche pour le lancement de cette usine.
Yacine K.
50 millions? ui a payé le reste? Bon à ce prix les voitures algeriennes sont un symbol bark, déjà on n'a pas confiance sur le made in bled meme quand nos khorrotos nous affirment que c'est gratis alors, si j'ai une centaine de millions de centimes j'irai l'acheter au Maroc c'est plus sur. Il faudrait pour me rassurer que Sellal et compagnie qui ont fait la fiesta pour l'inauguration du Machin donnent l'exemple, on attend .
Ce sont des usines installées dans beaucoup de pays de la Françafrique , des usines qui aggravent la dépendance économique vis-à-vis de France qui a tout à gagner dans ces marchés , elle récolte le beurre et l'argent du beurre. A mon avis , ce n'est que de la poudre de parlimpinpin, le régime veut combler trente ans d'errements politiques et de déperditions incalculables par la fabrication d'un véhicule Renault Symbol ( il n’a même pas un nom de consonnance Algérienne )dont l'integralité des piéces détachées viennent de France , de Roumanie , de Turquie , avec un design , un engineering détaillé , une organisation de chaines et un management entiérement importés.Ou est la plus-value de la participation Algérienne si ce n 'est que fournir de la main-d’oeuvre bon marché et engranger des surperprofits sur le produit , les piéces détachées et l'apport de savoir-faire et de management qui ont servi à le fabriquer. Bonjour , le néo-colonialisme économique.
Encore une fois l'Algérie se fait arnaquer .
on s'est fait arnaquer c'est ;clair
Une SYMBOL importée d'origine Roumaine ou Turque au prix juste,revient moins chère qu'un CKD monté à Oran par les partenaires Renault Symbol.
La partie Algérienne s'est engagée à commercialiser toute la production de la chaîne de montage.
Ou est passé la fameuse association des concessionnaires automobiles?
Ce partenariat leur appartient;