On souffre en silence aussi je me joints au deuil des familles de l’accident du vol AH 5017 OUG -ALG.
Que de bureaucratie et d’opacité.
Les affrètements se font en catimini (selon les besoins compagnie dit-on) La technique porte ses fruits : jamais chez le le même affréteur et surtout des types d’avions différents des nôtres pour éviter toute revendication ou velléité des professionnels en présence.
Alors ils nous débarquent sur le tarmac de Dar El Beida .. Sans tambours ni trompettes : Turcs, Malaysiens, Canadiens …
C’est ça Charika Watania… On décide pour vous, On paie en dollars pour vous…
Vous gens du peuple, comme disait Amar Tou au Soir d’Algérie : Rohh talghab baiyd …..
Une de ces années de jeunes copilotes turcs moins de cent heures sur Jet sont venus compléter leur formation sur le dos de l’affrètement, car l’aviation civile n’a établie aucun filtre concernant les documents du personnel navigant de ces avions affrétés (heures de vol, connaissance ligne, simulateur) …. Dar Khali Moh…..
L’accident de B737 à Tamanrasset a coûté plus de cent morts. Dans le rapport d’accident personne n’a noté que le capitaine a été programmé pour ce vol après un retour pénible d’un vol présidentiel intercontinental………. Que Dieux ait leur âme.
Là encore la récidive consiste à se dédouaner, on ne savait pas………
Le commandant de bord du vol AH 5017 connaissait-il bien les lignes telles que établies sur le Manex (manuel utilisation de la Cie)
A- t-il été familiarisé sur le secteur des lignes Afrique avec un de nos instructeur ?
Combien de fois a-t-il traverse la zone Inter tropicale.?
Qui pourra répondre à ça ? Monsieur le ministre des Transports ?
Que Dieu Clément les accueille dans son Paradis.
Un citoyen retraite….