Mehdjoub Bedda a levé un lièvre. Il vient de lâcher ce que tout un chacun sait depuis des mois. Il existe »une forme d’importation déguisée et que le taux d’intégration nationale n’a pas atteint l’objectif escompté », a indiqué le ministre. L’évaluation préliminaire effectuée par le ministère concernant cette activité relève plusieurs dysfonctionnements dont le prix exorbitant des véhicules par rapport aux années précédentes, a précisé le ministre soulignant que le trésor avait des manques à gagner, outre le fait que les projets actuels de montage de véhicules n’avaient pas réussi à créer le nombre d’emplois fixé.
« Il est nécessaire de mettre un terme au mode actuel de production dans ce secteur, étant donné que la majorité des entreprises de montage de véhicules n’ont pas atteint les objectifs assignés notamment en matière d’intégration nationale », a estimé M. Bedda.
La situation actuelle exige la révision du règlement régissant cette activité en vue d’encourager la création de PME spécialisées dans les industries et les services y afférents, a-t-il affirmé.
« Ce constat ne signifie aucunement l’abandon de la filière de l’automobile, qui demeure essentielle pour le secteur. Cependant, nous devons revoir la règlementation de cette filière de façon à lui assurer la pérennité et ouvrir la voie aux équipementiers, aux fabricants de pièces détachées et aux entreprises de sous-traitance », a-t-il dit.
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Le ministre a appelé dans ce contexte à adhérer à la nouvelle stratégie industrielle proposée par le plan d’action du gouvernement, ajoutant qu’elle tend à encourager les jeunes entreprises en les impliquant dans le processus de diversification de l’économie nationale.
Pour rappel, le montage des véhicules en Algérie a débuté fin 2014. Le pays compte actuellement trois usines de production de véhicules touristiques et deux autres de production de véhicules utilitaires. Plusieurs concessionnaires sont actuellement en négociations avec des marques étrangères pour la réalisation d’usines de fabrication de voitures en Algérie.
Le nouveau cahier des charges régissant l’activité des concessionnaires automobiles, paru en avril 2015, oblige les opérateurs du secteur à exercer une activité industrielle en rapport dans un délai de moins de trois ans.
Révision des modalités d’octroi du foncier industriel
Le ministre a révélé qu’une commission interministérielle regroupant des représentants des ministères de l’Industrie, de l’Intérieur et des Finances s’attelait actuellement à la révision des modalités d’octroi du foncier industriel pour faire profiter les vrais « investisseurs ».
Les résultats du travail de la commission seront annoncés prochainement, une fois soumis au Premier ministre, a-t-il ajouté.
Quant au mouvement opéré dans son secteur et qui a touché plusieurs responsables, M. Bedda a affirmé qu’il s’agissait de « procédures normales » visant à » donner la chance à de nouvelles compétences capables de relancer ce secteur qui reste le poumon de l’économie ». Ce mouvement est intervenu pour « relancer et dynamiser le secteur », a-t-il dit.
Avec APS
Même tata "fako" sait que le néfaste l'ex sinistre de l industrie a donné l autorisation pour importer des "joujous motorisés" en kit pour être assemblés à des prix digne de la camora napolitaine!
We3lech ghir tounoubilète bark ? Pourquoi ces maitres d'industrie ne créent-il pas du travail là où les besoins essentiels se font sentir. agri-cul-ture
le tourismeLa majoriti des pays n'ont aucune industrie automobile. Ni même une industrie ta3 tilifounette oula ta3 tilivzyouwète . Je ne comprends pas pourquoi on s'entête à en avoir une. Qui ne sait pas qu'une voiture en kit revient plus chère au montage qu'une voiture achetée complête.
Bonjour. Selon la photo celà ressemble üliutôt plus à un "Doukan" type mafieux qu' à un atelier d'assemblage de vehicules. Quelle tragédie!!! Rabah Benali.
Va t-il faire l’objet d’une enquête par la justice algérienne en vue détablir si des infractions ont été commises par le mis en cause le ministre "Abdeslem Bouchouareb" Et d’identifier les éventuels dommages financiers.dans l'ensemble de ses activités et dans les révélations des Panama Papers ? Souvenons-nous, lorsque "Le gouvernement algérien se fait avoir par un des hommes d'affaires saoudiens particulièrement véreux, ladite entreprise est une société fictive, l’État algérien a signé un protocole d’accord de plusieurs milliards de dollars avec une entreprise fantôme !, la "méga-holding" n’est qu’une simple entité commerciale enregistrée à Riyad sans adresse, ni siège, ni même un site web,les autorités saoudiennes se seraient également moquées de la partie algérienne, puisque le protocole d’accord signé le 15 février 2017 à Alger entre les P-DG des groupes publics algérien ASMIDAL & MANAL et le patron de la holding saoudienne Radyolla en présence de l’ex-ministre Abdeslam Bouchouareb et de son homologue Madjid Ben Abdallah Al-Qasabi, lors du forum d’affaires tenu en marge de la 12e session de la commission mixte algéro-aaoudienne . Des choses que l’on sait beaucoup moins à propos de l’énorme Abdeslem Bouchouareb ? je pense qu’il serait souhaitable que l’Assemblée Nationale puisse adopter un texte qui incrimine ce genre de procèdé, car si les manoeuvres de blanchiment ne peuvent pas être caracterisées, elles ne seront pas poursuivies en justice ?
Quel rôle pour la justice algérienne dans cette importation déguisée ?
Benbella allah yerhamou a bien dit l industrie algerienne c est de la quincailleurie c etait l argent du peuple gere par le FLN. Aujourd hui c est toujours avec l argent du peuple dilapidee par des affairistes vereux a travers la compliicite des banquiers et des corrompus ; et on demande au peuple de serrer la ceinture : crise ettakachouf iich ettchouf !!!!!!
Les responsables de cette escroquerie doivent rendre des comptes et s'expliquer devant la justice
l'Etat importateur qui se fait arnaquer par des voyous, pour quoi l'ouverture du commerce extérieur puisque ce sont les devises de l'état qui sont utilisés pour l'importation et que ces importateurs ne ce sont jamais reconvertit en producteurs et si ils le font c'est pour une autre arnaque qui consiste en des ateliers de montage bidon pour ne pas payer les droits de douanes pour des produits finis importés en tant que pièces détachées,
en permettant ce systéme de montage déguisé les caisses de l'état se retrouvent avec des manques à gagner colossaux, qui peuvent être estimés à 87% des recettes des droits de douanes, ce qui est énormes,
cette histoire de skd et ckd à débuté avec l’électroménager dés la fin des années 80 et maintenant c'est le secteur des voitures,
Pour 50 000 véhicules importés avec ce système supposé de montage d'une Valeur de 1 000 000 Da l'unité il y a un perte sèche de 12 milliards dA annuelle pour les caisses de l'état,
en plus tous les menteurs de véhicules installés avec ce système sont concernés par cette évasion, si seulement le gain éfféctué sur les droits douanes étaient répercutés sur le prix final du véhicule, ces sociétés étrangères-mères récupèrent ainsi ces facilités douanières sur les prix et les transferts en devises en plus du fait que la majorité des sociétés étrangères installés font dans la surfacturation, le gonflage des salaires de leurs cadres payés en devises, en plus de prestations bidons et des achats inutiles ou fictifs payés en devises par l'état algérien,
une usine de montage de n'importe quel produit doit nécéssairement avoir à ses cotés des usines qui lui fournissent les pièces et les équipements nécessaires à l'opération de montage et spécialement en ce qui concerne les véhicules, et ce qui est bizarre c'est que les marques de véhicules installent chacune une unité de montage unique et pas un seul équipementiers autour,
ce qui démontre l'arnaque et la dilapidation des devises, et la cause est la cahier de charge qui permet l'importation effective d'un kit de 6 pièces pour le montage d'un véhicule, même pour un jouet il faut plus de pièces,
cette histoire de montage de véhicule est une arnaque et pour que l'état retrouve ses droits doit interdire tout opération de montage et de se contenter de l'importation et avec les droits de douanes les caisses seront au bien dotés,
@ Mourad Benkalfate. Bonjour.
Est-ce que l'enc..lé marocain Benberlla déclarant arabe en 62 un peuple berbère millinaire tout entier a été traduit en justice ?? La réponse est non!!
Est-ce que le Bourourou dont même le nom est "falsso" qui en 65, a décidé de façonner un "algérien nouveau" ("radjouloun djadid" brayait il) et qui n'a produit 20 ans plus tard qu' un simple tube digestif ne sachant rien faire de ses dix doigts a été traduit en justice?? La réponse est non!!
Est-ce que "Achiwan Ougharo" qui a engraissé les barbus pour en faire des tangos mettant le pays à feu et à sang a été traduit en justice?? La réponse est nom!!
Est-ce que "petit Mario d'Oujda" ayant mis dans la "poooouche" durant toute plus d'une décénnie les excédents budgétaire des ambassades de la répoooublik et institutionalisé la corruption a été inquiété par la justice?? Et bien la réponse est toujours non!! Alors pourquoi persistez à rêver de voir les trabendistes nouveaux genre ce carrossier du diable, être inquiétés par une quelconque justice??
Le seul espoire réalsite qui enclencherait éventuellement une lente remise à zéro des compteurs est la disparition totale et définitive du pétrole du diable. Rabah Benali
En matière " d'importations déguisées " le système que vous représentez M. Le Ministre , en est passé maitre. Le phénomène est de plus grande ampleur et touche à tous les domaines de l'économie du pays.