AccueilNewsletter
inscrivez-vous pour recevoir le newsletter
Evaluer l'article ?
(22 votes)
DANS LA BOÎTE : « J’accuse les hommes de l’ombre et la mafia de l’import d’avoir monté l’affaire John Crane-Sonatrach »
le 21 Février, 2008 08:43:00 | 5685 lecture(s) | Voir Réactions
Ajuster la taille du texte:
Des cadres de SONATRACH sont menacés de prison parce qu’ils ont préféré SONATRACH et l'ALGERIE aux pétrodollars du Moyen Orient. C’est cela la fausse « affaire John Crane-Sonatrach » ! Leur tort est d'avoir aimé et supporté SONATRACH et l'Algérie. Descendez et enquêter sur les sites d'ARZEW, de SKIKDA et de HMD et vous verrez bien que cette affaire de John Crane est du cinéma, pure pièce de théâtre !Je vous confirme que l’affaire John Crane-Sonatrach qui a coûté à une centaine de cadres de Sonatrach d’être menacés de prison, est une affaire montée de toute pièce par l'inspection générale du ministère de l'énergie et des mines, en l'occurrence les inspecteurs H. et H., pour monopoliser le marché de pièces de rechange des garnitures mécaniques de fabrication « taiwan » entre les mains des 2 sociétés Import et Export véreuses, à savoir une à Aix-en-Provence et l'autre à Rouen dirigée par le frère du WALI limogé de TARF (ARAR ) et ex-agent limogé de JOHN CRANE en 1994. Pour votre information, JOHN CRANE est le leader mondial de la garniture mécanique gaz et pétrole, il a de nombreuses filiales avec un capital de plus de 210 millions d'EUROS, il appartient au groupe ANGLAIS SMITH de renommée mondiale et il est côté à la bourse de LONDRES.
1. MONOPOLE : Toutes les raffineries, toutes les usines de GNL, toutes les usines de GPL, toutes les usines de pétrochimie, toutes les installations de surfaces des installations pétrolières, toutes les installations de transport de pétrole et gaz, tout le réseau de distribution et de réception du groupe Sonatrach et de ses filiales sont dotées au moment de la conception et de la construction par des entrepreneurs américains, anglais, français, japonais, italiens, russes ..... de garnitures mécaniques JOHN CRANE pour des raisons de fiabilité et de sécurité .Les concurrents fabricants de garnitures mécaniques tels que FLOWSERVE, BURGMAN, PILLAR sont trés loin derrière JOHN CRANE à travers le réseau national. JOHN CRANE est présent partout en Algérie ( industries pharmaceutiques, agro alimentaires, hydrauliques, cimenteries .........). JOHN CRANE a la maitrise technologique et opérationnelle de la garniture mécanique et ses composants en répondant strictement à la norme API 682 dernière édition pour l'industrie du gaz et du pétrole depuis plus de 50 ans, ces informations sont vérifiables sur Internet et à travers toutes les compagnies PETROLIERESet GAZIERES du monde ( SHELL, BP, ANDARCO, GAZPROM, GDF, TOTAL, ENI .....). La garniture mécanique est une industrie mécanique de haute précision et notamment la garniture gaz qui est du domaine spécifique et qui représente plus de 90% du parc des machines tournantes de SONATRACH et de ses filiales .Cette situation héritée de la construction des projets de SONATRACH qui ont été assurés par les financement américains, japonais, anglais, italiens, français... n'est pas un monopole à imputer aux exploitants qui ont grâce à leur savoir faire, leur sacrifice et leur dévouement assuré les plans de production, de maintenance et de sécurité et ont permis à l'Algérie d'avoir maintenant 112 milliards de dollars en reserves de sécurité. OU EST LE MONOPOLE, QUAND ON VOUS REMET LORS D'UN PROJET, UNE USINE AVEC DES milliers EQUIPEMENTS des Fabricants tels que DRESSER, MHI, IHI, ELLIOT, GENERAL ELECTRIC, NUEVO PIGNONE, JGC, JOHN CRANE...... Il y a le monopole partout, venez voir cela sur le terrain, où est la responsabilité des exploitants, des cadres et directeurs d'usines ? S'il y a monopole, il faut parler cela avec ceux qui ont construit ces usines et non avec les exploitants dont la mission est de produire en qualité, quantité, en toute sécurité et à moindre coût.
2. SURFACTURATION : La surfacturation dont en parle dont les journaux et les quotidiens est totalement fausse, pour votre information, preuve à l'appui, la garniture mécanique John Crane et ses composants est de loin la moins chère de 50 à 100% par rapport à celle Flow Serve et de 100 à 300% par rapport à la garniture japonaise Pillar ou allemande Burgman. Vous pouvez le voir en descendant aux unités de base ( raffineries, usines de GNL, usines de GPL, installations de distribution, de transport ............), car les documents comptables existent et sont toujours là. Sur la base des données de coûts disponibles, les coûts de la Pièce de rechange des garnitures mécaniques, les coûts n'ont jamais dépassé 1 à 2% par an au sein des unités Sonatrach, les données sont et vérifiables depuis l'indépendance en 1962 à ce jour.
3. RESPECT DE LA PROCEDURE DES PASSATION DE MARCHES BAOSEM : Toutes les unités achetaient avant leur pièces de rechange chez les FOURNISSEURS D'ORIGINE et non chez les sociétés d'import export comme STI ou PETROSILLING pour des raisons évidentes de fiabilité et de sécurité notamment pour les garnitures mécaniques et leurs composants, car en cas de fuites de gaz, les risques sont énormes sur les usines et l'environnement immédiat et même lointain. Avec le BAOSEM, la nouvelle procédure de passation de marchés à SONATRACH ( rien à avoir avec le code des marchés publics ), toutes les usines du groupe SONATRACH ont appliqué strictement et à la lettre, la procédure de passation de marchés qui stipule que l'appel d'offres ouvert est érigé en régle pour tout achat de fourniture ou tout service même pour un DINAR. Le circuit est tel qu’il y a 3 commissions dans l'ordre : - la commission d'ouverture des plis techniques ( sans aucune indication de prix ) en séance publique - le comité d'évaluation des offres techniques ( sans aucune indication de prix ) qui recommande les offres techniques éligibles à la phase commerciale - la commission d'ouverture des offres commerciales des soumissionnaires éligbles techniquement ( le moins disant a le marché en séance tenante et publique ) Les cadres et directeurs SONATRACH n'ont aucun pouvoir avec le nouveau système BAOSEM, c'est une procédure stricte où les juristes et les auditeurs sont les maitres de la situation, aucune déviation à la régle n'est admise. Tous les jours, les unités sont auditées par les activités, par la direction Audit de SONATRACH ...., toute anomalie est signalée à temps.
4. INDICATION DE LA MARQUE DU FOURNISSEUR : Tous les appels d'offres de SONATRACH sans exception depuis 2002 avec la procédure A408-R14 portaient le nom des fabricants. Ceci est vérifiable sur le site WEB du BAOSEM depuis 2002. Avec la révision de la procédure A408-R15, on continue avec porter le nom des fabricants en ajoutant équivalent qui peut prêter à l'introduction de la pièce non originale donc de TAIWAN avec toutes les conséquences.
5. CONTINUITE DES ACHATS DE CHEZ JOHN CRANE : Avec l'accord du MEM, de la DG SONATRACHet des filiales, des contrats ont été conclus avec JOHN CRANE après juin 2005 ( date de la pure création de l'affaire JOHN CRANE par STI et PETROSSILLING et les inspecteurs du MEM HAMITI ET HACHICHI ) car aucun fabricant ne peut le remplacer ( la PR de la garniture mécanique n'est pas du domaine publique mais du spécifique car nous sommes dans une activité de gaz ) si ce n'est pas cette décision courageuse de revenir à JOHN CRANE prise par le Ministre CHAKIB KHELIL lui même à la demande de tous les dirigeants de SONATRACH, l'appareil de production de toute SONATRACH et ses filiales allait s'arrêter faute de pièces pour réparer. D’ailleurs, les responsables incriminés actuellement ont refusé de signer ces contrats avec JOHN CRANE du fait que JOHN CRANE est mis en liste noire.Ils ont été forcés à reprendre leur travail après avoir été déchargés et ont été forcés de signer ces contrats pour sauver SONATRACH et L'ALGERIE, ce pays cher à chaque Algérien. Ces cadres incriminés injustement et l'histoire le prouvera ont produit, ont maintenu et ont sécurisé les installations malgré que leur dignité, celle de leurs enfants, leurs familles ont été durement touchées par des articles de presse depuis 2005 à ce jour. Ces cadres ont gardé le silence et ont choisi l'Algérie avant tout.
6. NOUVEAUX PROJETS : Mêmes Les nouveaux projets dont le méga train GNL de SKIKDA ont choisi les garnitures séches du fabricant JOHN CRANE, seul fabricant capable de les fournir pour des équipements d'une telle grandeur, d'une telle taille et complexité pour des raisons de sécurité et de fiabilité.
Pourquoi l'inspecteur H. a été limogé par M.le Ministre de l'Energie en Juin 2006 ? Cette question mérite une réponse, c'est par ce qu'il a trompé M.le Ministre du MEM avec cette affaire John Crane montée de toute pièce pour donner un coup aux cadres intégres et favoriser la mafia de l'import / export .D’ailleurs, après avoir limogé l'inspecteur H., le MEM a réintégré les cadres déchargés et c'est grâce à eux que SONATRACH a repris sa marche haute vers le podium.
CONCLUSION : Cette affaire est une invention de pure scénario hollywoodien, orchéstré par des sociétés d'import export comme S…et P… qui pourtant ont été déboutés par l'inspection générale du MEM en l'occurrence LES DEUX H. Les 2 inspecteurs sus-cités ont travaillé avec la mafia de l'import/export et ont perturbé les meilleurs cadres de SONATRACH, le MEM et l'ALGERIE. Les cadres de SONATRACH ont préféré SONATRACH et l'ALGERIE au détriment des pétrodollars du Moyen Orient. Leur tort est d'avoir aimé et supporté SONATRACH et l'Algérie. Descendez et enquêter sur les sites d'ARZEW, de SKIKDA et de HMD et vous verrez bien que cette affaire de John Crane est du cinéma, pure pièce de théâtre.
Maghnia Mahra
1. MONOPOLE : Toutes les raffineries, toutes les usines de GNL, toutes les usines de GPL, toutes les usines de pétrochimie, toutes les installations de surfaces des installations pétrolières, toutes les installations de transport de pétrole et gaz, tout le réseau de distribution et de réception du groupe Sonatrach et de ses filiales sont dotées au moment de la conception et de la construction par des entrepreneurs américains, anglais, français, japonais, italiens, russes ..... de garnitures mécaniques JOHN CRANE pour des raisons de fiabilité et de sécurité .Les concurrents fabricants de garnitures mécaniques tels que FLOWSERVE, BURGMAN, PILLAR sont trés loin derrière JOHN CRANE à travers le réseau national. JOHN CRANE est présent partout en Algérie ( industries pharmaceutiques, agro alimentaires, hydrauliques, cimenteries .........). JOHN CRANE a la maitrise technologique et opérationnelle de la garniture mécanique et ses composants en répondant strictement à la norme API 682 dernière édition pour l'industrie du gaz et du pétrole depuis plus de 50 ans, ces informations sont vérifiables sur Internet et à travers toutes les compagnies PETROLIERESet GAZIERES du monde ( SHELL, BP, ANDARCO, GAZPROM, GDF, TOTAL, ENI .....). La garniture mécanique est une industrie mécanique de haute précision et notamment la garniture gaz qui est du domaine spécifique et qui représente plus de 90% du parc des machines tournantes de SONATRACH et de ses filiales .Cette situation héritée de la construction des projets de SONATRACH qui ont été assurés par les financement américains, japonais, anglais, italiens, français... n'est pas un monopole à imputer aux exploitants qui ont grâce à leur savoir faire, leur sacrifice et leur dévouement assuré les plans de production, de maintenance et de sécurité et ont permis à l'Algérie d'avoir maintenant 112 milliards de dollars en reserves de sécurité. OU EST LE MONOPOLE, QUAND ON VOUS REMET LORS D'UN PROJET, UNE USINE AVEC DES milliers EQUIPEMENTS des Fabricants tels que DRESSER, MHI, IHI, ELLIOT, GENERAL ELECTRIC, NUEVO PIGNONE, JGC, JOHN CRANE...... Il y a le monopole partout, venez voir cela sur le terrain, où est la responsabilité des exploitants, des cadres et directeurs d'usines ? S'il y a monopole, il faut parler cela avec ceux qui ont construit ces usines et non avec les exploitants dont la mission est de produire en qualité, quantité, en toute sécurité et à moindre coût.
2. SURFACTURATION : La surfacturation dont en parle dont les journaux et les quotidiens est totalement fausse, pour votre information, preuve à l'appui, la garniture mécanique John Crane et ses composants est de loin la moins chère de 50 à 100% par rapport à celle Flow Serve et de 100 à 300% par rapport à la garniture japonaise Pillar ou allemande Burgman. Vous pouvez le voir en descendant aux unités de base ( raffineries, usines de GNL, usines de GPL, installations de distribution, de transport ............), car les documents comptables existent et sont toujours là. Sur la base des données de coûts disponibles, les coûts de la Pièce de rechange des garnitures mécaniques, les coûts n'ont jamais dépassé 1 à 2% par an au sein des unités Sonatrach, les données sont et vérifiables depuis l'indépendance en 1962 à ce jour.
3. RESPECT DE LA PROCEDURE DES PASSATION DE MARCHES BAOSEM : Toutes les unités achetaient avant leur pièces de rechange chez les FOURNISSEURS D'ORIGINE et non chez les sociétés d'import export comme STI ou PETROSILLING pour des raisons évidentes de fiabilité et de sécurité notamment pour les garnitures mécaniques et leurs composants, car en cas de fuites de gaz, les risques sont énormes sur les usines et l'environnement immédiat et même lointain. Avec le BAOSEM, la nouvelle procédure de passation de marchés à SONATRACH ( rien à avoir avec le code des marchés publics ), toutes les usines du groupe SONATRACH ont appliqué strictement et à la lettre, la procédure de passation de marchés qui stipule que l'appel d'offres ouvert est érigé en régle pour tout achat de fourniture ou tout service même pour un DINAR. Le circuit est tel qu’il y a 3 commissions dans l'ordre : - la commission d'ouverture des plis techniques ( sans aucune indication de prix ) en séance publique - le comité d'évaluation des offres techniques ( sans aucune indication de prix ) qui recommande les offres techniques éligibles à la phase commerciale - la commission d'ouverture des offres commerciales des soumissionnaires éligbles techniquement ( le moins disant a le marché en séance tenante et publique ) Les cadres et directeurs SONATRACH n'ont aucun pouvoir avec le nouveau système BAOSEM, c'est une procédure stricte où les juristes et les auditeurs sont les maitres de la situation, aucune déviation à la régle n'est admise. Tous les jours, les unités sont auditées par les activités, par la direction Audit de SONATRACH ...., toute anomalie est signalée à temps.
4. INDICATION DE LA MARQUE DU FOURNISSEUR : Tous les appels d'offres de SONATRACH sans exception depuis 2002 avec la procédure A408-R14 portaient le nom des fabricants. Ceci est vérifiable sur le site WEB du BAOSEM depuis 2002. Avec la révision de la procédure A408-R15, on continue avec porter le nom des fabricants en ajoutant équivalent qui peut prêter à l'introduction de la pièce non originale donc de TAIWAN avec toutes les conséquences.
5. CONTINUITE DES ACHATS DE CHEZ JOHN CRANE : Avec l'accord du MEM, de la DG SONATRACHet des filiales, des contrats ont été conclus avec JOHN CRANE après juin 2005 ( date de la pure création de l'affaire JOHN CRANE par STI et PETROSSILLING et les inspecteurs du MEM HAMITI ET HACHICHI ) car aucun fabricant ne peut le remplacer ( la PR de la garniture mécanique n'est pas du domaine publique mais du spécifique car nous sommes dans une activité de gaz ) si ce n'est pas cette décision courageuse de revenir à JOHN CRANE prise par le Ministre CHAKIB KHELIL lui même à la demande de tous les dirigeants de SONATRACH, l'appareil de production de toute SONATRACH et ses filiales allait s'arrêter faute de pièces pour réparer. D’ailleurs, les responsables incriminés actuellement ont refusé de signer ces contrats avec JOHN CRANE du fait que JOHN CRANE est mis en liste noire.Ils ont été forcés à reprendre leur travail après avoir été déchargés et ont été forcés de signer ces contrats pour sauver SONATRACH et L'ALGERIE, ce pays cher à chaque Algérien. Ces cadres incriminés injustement et l'histoire le prouvera ont produit, ont maintenu et ont sécurisé les installations malgré que leur dignité, celle de leurs enfants, leurs familles ont été durement touchées par des articles de presse depuis 2005 à ce jour. Ces cadres ont gardé le silence et ont choisi l'Algérie avant tout.
6. NOUVEAUX PROJETS : Mêmes Les nouveaux projets dont le méga train GNL de SKIKDA ont choisi les garnitures séches du fabricant JOHN CRANE, seul fabricant capable de les fournir pour des équipements d'une telle grandeur, d'une telle taille et complexité pour des raisons de sécurité et de fiabilité.
Pourquoi l'inspecteur H. a été limogé par M.le Ministre de l'Energie en Juin 2006 ? Cette question mérite une réponse, c'est par ce qu'il a trompé M.le Ministre du MEM avec cette affaire John Crane montée de toute pièce pour donner un coup aux cadres intégres et favoriser la mafia de l'import / export .D’ailleurs, après avoir limogé l'inspecteur H., le MEM a réintégré les cadres déchargés et c'est grâce à eux que SONATRACH a repris sa marche haute vers le podium.
CONCLUSION : Cette affaire est une invention de pure scénario hollywoodien, orchéstré par des sociétés d'import export comme S…et P… qui pourtant ont été déboutés par l'inspection générale du MEM en l'occurrence LES DEUX H. Les 2 inspecteurs sus-cités ont travaillé avec la mafia de l'import/export et ont perturbé les meilleurs cadres de SONATRACH, le MEM et l'ALGERIE. Les cadres de SONATRACH ont préféré SONATRACH et l'ALGERIE au détriment des pétrodollars du Moyen Orient. Leur tort est d'avoir aimé et supporté SONATRACH et l'Algérie. Descendez et enquêter sur les sites d'ARZEW, de SKIKDA et de HMD et vous verrez bien que cette affaire de John Crane est du cinéma, pure pièce de théâtre.
Maghnia Mahra
Postez un commentaire
Réactions (2 poste(s))
-
Posté par Dahmane LAHWAHI, 21 Février, 2008 19:19:35Les vautour, les Aigles et les condors. Trois éspéces differentes mais en un point commun, ce que se sont des charognards. En lisant le scénario de la piéce théatrale qui se joue actuellement à ALGER, plusieurs lectures ou plutot hypothéses peuvent être avancées: 1. Soit effectivement, il y avait magouille sur les marchés, cela par définition, nous les algériens, on est pas toujours clean de ce coté je ne parle du peuple plutot du gens qui ont le pouvoir de signature. 2. Soit, faire pression sur les cadres de la SONATRACH plutot intégres, les obligenat à qitter le navire pour des raisons politico-financier, il faut isoler la vache pour bien la traire. 3. ou plutot une hypothése purement de LOBBY, de stratégie entre groupe d'influence et les rapaces ou plutot les HYENES tachetées qui rodent autour de SONATRACH. Par contre, ce qui n'est pas normal la façon de faire du ministére des dollars et du pétrole. Moi personnelement je pense à une affaire KHALIFA BIS pour reprendre la TORCHE. Sincéres salutations.
-
Posté par madi matloug, 21 Février, 2008 13:03:34L’affaire John Crane-Sonatrach et son feuilleton de l’été 2005, d’abord, et celui de la semaine dernière, ensuite, m’ont incité à noircir quelques feuilles de papier. Maghnia Mahra m’a devancé et l’a fait avec beaucoup de fougue et de précisions. Si je suis d’accord avec lui sur l’essentiel, je voudrai cependant apporter un complément d’informations à sa contribution sur un point et ne pas partager son point de vue sur un second. 1.- l’affaire John Crane – Sonatrach est une de ces affaires algéro-algériennes dont les algériens ont en le secret. Elle est née suite à une lettre de dénonciation de la part d’un ‘’soumissionnaire’’, Petrosealing, en l’occurrence, non retenu suite à un appel d’offres car ne répondant pas aux critères arrêtés du cahier des charges. Petrosealing était une société de droit français au capital social de 15 244.90 €, avec des statuts établis sous seing privé (forme prévue par la législation française). Elle a été créée en 1990 avec un siège domicilié à Val de Reuil (27100). Elle changea de siège social en 2000 pour s’implanter à Rouen (76000). L’effectif de cette société était de deux (2) personnes, Madame Tuija-Leena Saren, gérante non associée, de nationalité finlandaise et Monsieur ARAR Rabah, Directeur commercial. En septembre 2005, la société a été radiée par suite de la fusion/absorption par la société Petrosealing sl, société de droit espagnol dont le siège est à Valence. Durant la période 1990 – 2000, il ne lui est connu aucune activité auprès du Greffe concerné. Pour la période 2000 – 2005, son chiffre d’affaire annuel n’a jamais dépassé les 235.000 euros avec un résultat net variant entre 0 (zéro) et 1830 euros. Toutes ces informations peuvent être vérifiées sur le site http://www.infogreffe.fr/infogreffe/listeRegCom.do C’est donc, cette société qui mena la cabale contre les Responsables de Sonatrach et John Crane, avec comme signalé par Maghnia Mahra, le concours intéressé de l’inspecteur général du ministère. C’est à cause de cette société et sur la base de fausses informations et de colportages calomnieux que des hommes sont menacés de prisons. 2.- Le point où je ne partage pas le point de vue de Maghnia Mahra est relatif à la prétendue décision courageuse de Chakib Khelil. D’abord, un Ministre de la République ne devrait jamais avoir de réactions épidermiques. Dans le cas de cette affaire et, malheureusement dans beaucoup d’autres, Chakib Khelil ne tempère jamais ses excès. Ensuite, une décision courageuse aurait était de reconnaître qu’il a été floué par son inspecteur général et de le faire publiquement ou par une circulaire qu’il aurait adressée aux Responsables concernés. Enfin, dans la mesure où les charges n’existant plus, la relation avec John Crane ayant repris, certains Responsables réhabilités, d’autres ayant même été promus à des postes de responsabilités plus importants, la décision courageuse aurait été de retirer la plainte, objet de ce ‘’scandale’’ qui n’en est pas un. 3.- Le point que je souhaiterai ajouter à cette contribution concerne certains journalistes. J’ai été scandalisé mais j’ai également et surtout été outré par certains de ces ‘’journalistes’’, véritables charognards dont leur seul but semble être la recherche du sensationnel et de ses effets, au détriment d’une information sincère. Si je pourrai quelque peu admettre, que les journaux puissent, ou plutôt doivent, rechercher à s’accaparer du plus grand nombre de lecteurs par des manchettes et des unes ‘’racoleuses’’ et, élargir ainsi le cercle de leur lectorat, économie oblige, il ne peut ni ne doit être admis le fait de traîner des hommes dans la boue en bafouant leur honneur, tout en abaissant et faisant fi de leur dignité et en les jetant en pâture à la vindicte populaire. Ceci relèverait, sous d’autres cieux, des cours de justice, mais ceci est un autre débat !
