Ce projet industriel, prévu près de Kénitra au nord de la capitale Rabat pour répondre aux besoins de la région et des clients marocains, s'inscrit dans le projet de PSA de faire de la région Afrique et Moyen-Orient le troisième pilier de (sa) croissance après l'Europe et la Chine, a précisé l'entreprise dans un communiqué.

Le président du directoire de PSA, Carlos Tavares, a signé vendredi après-midi un accord industriel avec le ministre marocain de l'Industrie, Moulay Hafid El Alamy, en présence du roi Mohammed VI au palais royal à Rabat, ont constaté des journalistes de l'AFP.

L'usine assemblera dès 2019 des moteurs et des véhicules du segment B et C, soit des voitures compactes et moyennes, le coeur du marché marocain. D'une capacité de 90.000 moteurs et véhicules au démarrage, cette unité industrielle atteindra une production de 200.000 unités à terme, lorsque la demande commerciale le justifiera, selon PSA.

L'usine devrait représenter 4.500 emplois directs à pleine charge et 20.000 emplois indirects notamment chez les équipementiers, selon M. El Alamy. Il a évoqué un taux d'intégration, soit de pièces fabriquées sur place, de 60%, voué à passer à 80% à terme.

Avec ce projet, qui avait été divulgué de source syndicale vendredi matin, sans précisions sur le montant de l'investissement - que l'entreprise va partager avec des investisseurs publics marocains -, PSA souhaite préparer dès aujourd'hui les conditions de réalisation de l'ambition commerciale d'un million de véhicules sur la région Afrique - Moyen-Orient à l'horizon 2025, quand le marché total de la zone selon lui atteindra huit millions d'unités.

M. Tavares, devant des journalistes à Rabat, a évoqué un plan de croissance rentable pour PSA, qui suivra l'actuel plan back in the race de reconstruction des fondamentaux de l'entreprise. Celle-ci a frôlé la faillite en 2014 et n'a dû son salut qu'à une arrivée au capital de l'Etat et de l'entreprise chinoise Dongfeng.

Le groupe compte vendre 200.000 unités cette année dans la zone Afrique - Moyen-Orient. PSA, a noté M. Tavares, entretient une relation historique, pour ne pas dire affective avec l'Afrique, dont des Peugeot 504 et 505 des années 1970 et 1980 sillonnent toujours en nombre les routes et les pistes.

AFP