Il aura donc fallu attendre la venue du président français pour donner toute la solennité à ce nouvel accord. Après environ trois ans de négociations, Renault va signer mercredi un accord définitif sur la création d’une usine en Algérie, écrit le Figaro, à l’occasion de la visite de François Hollande dans ce pays, selon nos informations.

L’usine sera détenue à 51% par l’État algérien, le constructeur français détenant les 49% restants. Elle disposera à partir de 2014 d’une capacité de production annuelle initiale de 25.000 véhicules, qui pourra monter à 75.000 exemplaires. Le site fabriquera des Renault Symbol, une voiture dérivée de la Logan de deuxième génération. Selon Renault, la production sera destinée essentiellement au marché algérien. 

Le projet a failli pourtant capoté. Après le différend qui a surgi sur le lieu d'implantation, le constructeur au losange et l’État algérien ont fini par trouver un compromis sur le lieu d’implantation, dans une zone industrielle près d’Oran. L’Algérie avait longtemps plaidé pour Jijel, une ville portuaire. Tandis que Renault, qui jugeait que cette région disposait d’un tissu industriel insuffisant, préférait la banlieue d’Alger. 

Fournir le marché local

Le marché algérien est le deuxième d'Afrique après celui de l'Afrique. En 2011, il a enregistré 400 000 nouvelles immatriculations. Wolkswagen, le constructeur allemand a lui aussi émis le souhait d'installer une usine en Algérie mais les négociations ont été interrompues. Aussi, l’objectif pour le constructeur français, numéro un en Algérie avec un quart des ventes, est de fournir le marché local et éventuellement des marchés situés hors d’Europe. Renault a écoulé 111.000 voitures en Algérie sur les onze premiers mois de l’année, soit un bond de plus de moitié par rapport à la même période en 2011. En pleine croissance, le marché algérien devrait atteindre environ 450.000 voitures en 2012 contre 300.000 l’an dernier.

En produisant sur place, Renault disposera d’un avantage en termes de coûts sur PSA Peugeot Citroën, également bien placé sur ce marché, en échappant notamment aux droits de douane. Rappelons que Renault a déjà inauguré cette année une usine à Tanger, au Maroc. Une usine qui concurrencera à terme celles implantées en Roumanie et en Turquie. 

Le constructeur automobile au losange a investi un milliard d'euros dans cette usine, où seront produits dans un premier temps entre 150.000 et 170.000 véhicules par an sur une ligne de montage. Une seconde ligne est prévue à partir de 2013 pour faire monter la production annuelle à 340.000 unités, voire à 400.000 en travaillant des week-ends. Ce qui en ferait, en termes de capacité, un équivalent aux sites de Flins (Yvelines) ou de Douai (Nord) en France.

Yacine K.